Архив рубрики: Пилотируемые полеты

Илон Маск представил новый скафандр

Новый скафандр SpaceX

Глава компании SpaceX Илон Маск опубликовал фото нового скафандра, который будет использоваться в космическом корабле Dragon. По его словам это уже рабочий экземпляр, прошедший испытания.

Макет того же скафандра годичной давности

Читать далее

РКК «Энергия» предлагает туристические полеты вокруг Луны

Luna

РКК «Энергия» и компания Space Adventures предлагают космическим туристам новую интересную услугу — облет Луны на модернизированном корабле «Союз». Стоимость полета составит $120 млн., и уже нашлось восемь потенциальных клиентов, сообщает газета «Известия».

В настоящее время РКК «Энергия» является монополистом в доставке космонавтов на МКС. Но уже в скором будущем несколько американских компаний завершат разработку своих кораблей, и спрос на услуги «Энергии» резко упадет. Чтобы компенсировать падение спроса в корпорации задумались о возвращении «Союзу» изначальной роли, для которой он создавался в 60-х годах — корабля для полета на Луну.

Для совершения таких полетов «Союз» планируют серьезно модернизировать. Потребуется усовершенствовать радиационную защиту корабля, систему разгона и посадки. Кроме того для доставки «Союза» на лунную орбиту потребуется создать межорбитальный буксир.

Потребность в буксире возникает из-за того, что у России нет своей сверхтяжелой ракеты, такой как «Энергия» или Н-1. Поэтому для полета потребуется как минимум две ракеты среднего класса. Одна выведет корабль с экипажем, вторая буксир и запас топлива. На околоземной орбите произойдет их стыковка, и в таком виде корабль отправится к Луне.

Компания Space Adventures, организатор туристических полетов на российских кораблях, начала искать клиентов для полетов к Луне еще в 2010 году. Тогда стоимость билета составляла $150 млн., но через некоторое время цена понизилась до $120 млн.

По словам генерального директора РКК «Энергия» уже есть восемь потенциальных туристов, среди которых знаменитый режиссер Джеймс Кэмерон. После сбора некоего минимального пакета заявок, начнутся работы по модернизации «Союза». Осуществить полеты планируется в 2020-х годах.

Транспортный корабль снабжения

Транспортный корабль снабжения или ТКС — многофункциональный космический корабль созданный в 60-70-е годы в ОКБ-52 под руководством В.Н. Челомея. Корабль предназначался для полетов на орбитальную станцию военного назначения «Алмаз».

salut7&tks

ТКС пристыкованный к ОС «Салют-7» в представлении художника

ТКС — корабль со сложной историей. Он создавался как альтернатива «Союзам» и превосходил их по многим параметрам. Носителем для него служила ракета «Протон» — самая мощная «рабочая лошадка» отечественной космонавтики, не считая сверхтяжелых Н-1 и «Энергии». Но после нескольких пусков, полностью готовый проект закрыли. Впоследствии ТКС получил второе рождение, послужив основой для модулей орбитальных станций «Мир» и МКС.

История создания

Во второй половине 60-х годов в СССР начинаются работы по орбитальной станции «Алмаз». Станция задумывалась как наблюдательный пункт на орбите, в котором длительное время будут жить космонавты и проводить съемку Земли с помощью мощного телескопа-фотоаппарата «Агат-1».

Естественно, для обслуживания такой станции потребуются регулярные рейсы грузовых и пилотируемых кораблей. Кроме того, требовались и обратные рейсы со станции на Землю, с грузом отснятых материалов и данных разведки. Предварительные расчеты показали, что грузоподъемности и вместительности кораблей «Союз» будет недостаточно для полноценного функционирования станции.

В 1967 году в Центральном конструкторском бюро машиностроения (ЦКБМ, ранее ОКБ-52) началась разработка транспортного корабля снабжения.

Основные задачи, поставленные перед ТКС:

  • доставка на орбитальную пилотируемую станцию (ОПС) топлива, грузов и экипажа;
  • подъем орбиты ОПС;
  • управление полетом комплекса ОПС+ТКС в течение длительного времени;
  • доставка экипажа на Землю;
  • возврат на Землю спускаемого аппарата с полезным грузом в автоматическом режиме.

Читать далее

Испытание двигателей корабля Dragon V2

Компания SpaceX опубликовала видео испытаний космического корабля Dragon V2. Корабль подняли с помощью крана, и после включения двигателей он завис в воздухе на некоторое время.

Dragon V2 является пилотируемой версией корабля Dragon, который успешно доставляет грузы на МКС. Прошедшие испытания предназначены для отработки  мягкой посадки на двигателях, без использования парашютной системы.

Корабль оснащен 8-ю двигателями SuperDraco и 16-ю двигателями Draco. Первые используются для приземления и в качестве системы аварийного спасения, вторые предназначены для маневрирования в космосе.

Двигатель SuperDraco

Программа испытаний корабля Dragon V2 рассчитана на два года и включает в себя около 60 тестов. Сначала будут проводится испытания с зависанием, потом корабль будут сбрасывать с вертолета и проводить посадку как с помощью парашюта, так и с помощью двигателей. На заключительном этапе испытаний корабль будет самостоятельно взлетать и садиться на своих двигателях. Тестовые полеты на орбиту без экипажа запланированы на 2016 и 2017 годы.

Факты о жизни в космосе

Если человек попадает в космос без скафандра, задерживать дыхание, как показано в некоторых фильмах, бесполезно — разница давлений просто вызовет разрыв легких.

Документально подтверждена гибель в космических полетах восемнадцати человек, причем все они погибли во время взлета или посадки, а не непосредственно в полете.

Практически каждый космонавт испытывает те или иные проявления «космической болезни». Это связано с невесомостью и из-за этого неполадками в работе внутреннего уха, при этом человеку трудно определить свое положение в пространстве и даже позицию своих конечностей (с закрытыми глазами).

Это самое малое, что происходит со смельчаками, рискнувшими отправиться в космос. Из-за невесомости течение жидкостей в нашем теле нарушается, вызывая заложенность носа, вымывание кальция из костей, ускоренное образование камней в почках. Кроме этого атрофируются многие мышцы, приводя к ухудшению перистальтики кишечника и даже изменению размеров сердца.

Когда на орбиту послали беременных мышей, оказалось, что появившееся потомство испытывает после (на Земле) трудности с передвижением, так как формирование органов внутреннего уха произошло в условиях невесомости.

Есть и положительные моменты — из-за невесомости нагрузка на позвоночник уменьшается, и рост космонавтов на время полета увеличивается на несколько сантиметров.

Пока не было прецедентов, когда женщина забеременела в космосе.

В 2001 году исследование показало, что храпящие на Земле астронавты в космосе храпят значительно тише. Это связано в том числе с поверхностностью сна, ведь за сутки человек наблюдает 16 восходов, что влияет на его циркадный ритм.

Центр управления в Хьюстоне для того, чтобы разбудить космонавтов, нередко транслирует различные музыкальные произведения, выбранные исходя из их личных предпочтений.

В открытом космосе жидкость в языке, носу и глазах начнет закипать и испаряться. Однако человек, попавший в вакуум, не взорвется и не умрет мгновенно. Он будет пребывать в сознании около 15 секунд, а потом потеряет его из-за недостатка кислорода, а остальные повреждения уже не почувствует. Такое произошло в 1965 году, когда из-за неполадки в скафандре один из астронавтов в течение непродолжительного времени находился в вакууме. Последнее, что он запомнил перед потерей сознания — как начинает закипать вода на языке. По расчетам медиков, через две минуты человек в космосе умрет от недостатка кислорода.

Современные космонавты могут солить и перчить свою еду с помощью жидких специй (соли и перца). Эти же специи в порошке легко разлетались по отсеку, вызывая чихание и раздражение глаз, а также забивая вентиляционные системы.

Надо сказать, что вентиляционная система на космическом корабле достаточно мощная, чтобы убрать из воздуха незакрепленные предметы, могущие угрожать жизни космонавтов, поэтому нередко затягивает носовые платки и прочие довольно крупные объекты.

Из-за особенностей работы системы слива в космическом туалете (он не сливает воду, а всасывает отходы жизнедеятельности) космонавтам надо максимально точно садиться на стульчак, для чего на земле они тренируются на макете, оснащенном видео камерами.

В НАСА сначала хотели оснастить скафандры личными устройствами для уборки отходов жизнедеятельности, учитывающими анатомию мужчин и женщин, но после нескольких неудачных попыток решили использовать универсальные подгузники.

Вернувшиеся из полета астронавты утверждают, что заново учатся ходить и двигать руками и ногами, а также привыкают к тому, что отпущенные предметы падают вниз.