Архив рубрики: Частный космос

Stratolaunch

1 июня 2017 г. впервые из ангара был выведен гигантский самолет-носитель Stratolaunch, предназначенный для воздушного запуска космических ракет. Самолет был построен компанией Scaled Composites по заказу Stratolaunch Systems Corporation, созданной миллиардером Полом Алленом.

Самолет Stratolaunch на сегодняшний день является самым большим самолетом в мире. Он сможет нести до трех ракет Pegasus XL и будет запускать их в космос с высоты 11 км. Но пока самолету предстоит длительный этап испытаний. Свой первый полет он может совершить в 2019 году. Читать далее

SpaceX успешно запустила ракету побывавшую в космосе

В четверг 30 марта 2017 г. компания SpaceX впервые осуществила повторный запуск ракеты Falcon 9, побывавшей до этого в космосе. Пуск был произведен с космодрома на мысе Канаверал. Ракета успешно вывела на орбиту телекоммуникационный спутник SES-10, и первая ступень носителя совершила посадку на морскую платформу в Атлантическом океане.

Исторический момент

Основатель компании SpaceX Илон Маск считает прошедший пуск важной исторической вехой в истории космонавтики. Возвращенная ступень будет передана в музей, в Космический центр им. Кеннеди.

Прошедший запуск это всего лишь шаг к амбициозным планам Маска по колонизации Марса. По словам бизнесмена будущее космонавтики за многоразовыми системами. Для успешного заселения красной планеты потребуются космические корабли способные совершать тысячи рейсов.

Использованная ступень до этого была в космосе в апреле 2016 года, когда доставляла на МКС грузовик Dragon. Для проверки ступени и подготовки ее к запуску SpaceX потребовался год. Но, как заявил Илон Маск, компания будет стремится сократить этот срок до 24 часов.

Сейчас стоимость ракеты Falcon 9 составляет около 60 млн. долларов. По словам Маска 70% стоимости запуска составляет цена первой ступени. Повторное использование этой ступени позволит на первых этапах сократить стоимость пуска на 30%. Сейчас SpaceX готова предоставить 10% скидку клиентам, согласным на использование летавших ступеней.

Реакция в России

Успехи компании SpaceX с возвращаемыми ракетами всегда вызывали в России живой интерес. Поначалу многие эксперты отрицали возможность многократных запусков ступеней. Но вчерашний запуск, помимо привычного скепсиса, вызвал реакцию на государственном уровне.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сообщил, что в России внимательно следят за передовыми разработками. В Роскосмосе достаточно прорывных технологий, чтобы достойно принимать участие в этой конкуренции.

Стоит отметить, что в последнее время в Роскосмосе серьезно взялись за проблему качества наших ракет-носителей. К 2025 году планируется довести надежность запусков до 99%. Также в 2031 году планируется испытать сверхлегкую ракету с многоразовой ступенью, для которой будет создан новый метановый двигатель.

Осуществлён повторный запуск корабля New Shepard

Частная американская компания Blue Origin впервые осуществила повторный запуск и успешную посадку многоразового суборбитального корабля New Shepard, уже побывавшего в космосе в ноябре 2015 года.

Ведущие частные космические компании успешно осваивают многоразовые ракеты. В прошлом году SpaceX приземлила на космодром первую ступень ракеты Falcon 9. В настоящее время ведется ее изучение на предмет возможных дефектов.

А между тем компания Blue Origin, так же работающая в этом направлении, повторно запустила уже летавшую в космос ракету.

Запуск состоялся 22 января 2016 г. с полигона в Техасе. В этом полете суборбитальный корабль достиг высоты 101,7 км. Запустившая его ракета, отделилась и самостоятельно села на подготовленную площадку. Приземление корабля так же прошло удачно. Читать далее

ТаблетСат-Аврора

SxTabletSatAurora

ТаблетСат-Аврора. Изображение: СПУТНИКС

«ТаблетСат-Аврора» — первый российский частный спутник дистанционного зондирования Земли, построенный компанией СПУТНИКС. Он был запущен в космос 20 июня 2014 года с помощью ракеты-носителя «Днепр» с полигона «Домбаровский» Оренбургской области.

«Аврора» является экспериментальным спутником, и обозначается как микроспутник — технологический демонстратор. Он был создан для отработки комплекса служебных систем:

  • трехосной системы ориентации и стабилизации (маховики, двигатели-гиродины, звездный и солнечный датчик, магнитометр, ДУС);
  • бортового GPS-навигатора;
  • бортового модуля телекоманд и телеметрии на базе процессора LEON3;
  • бортовой архитектуры Plug-n-Play на шине SpaceWire;
  • бортовой приемопередающей системы УКВ-диапазона;
  • бортовой передающей системы X-диапазона,
  • системы энергопитания на базе LiFePO4— аккумуляторных батарей,
  • экспериментальной солнечной панели, выполненной на печатной плате.

Читать далее

Интервью с Элоном Маском

Часть 1 — о том, как он хотел стать физиком, но стал предпринимателем

Элон Маск, основатель и сооснователь таких компаний как PayPal, SpaceX, Tesla Motors, изучал физику в Пенсильванском университете. В первой части интервью, которое Маск дал Элене Левин, колумнистке издания Американского физического общества APT News, он рассказывает о том, как он использует мышление, основанное на принципах, какие преимущества ему дало изучение физики, и о том, почему он с гордостью называет себя нердом.

Левин: Недавно в одном интервью вы посоветовали людям, которые хотят заниматься инновационным бизнесом, «изучать физику и учиться думать, руководствуясь принципами, а не аналогиями». Можете подробнее рассказать, что вы имели в виду?

Маск: Физики были вынуждены разработать способ мышления, который позволяет понимать контринтуитивные элементы реальности. Вещи вроде квантовой физики не слишком интуитивны, и чтобы продвигаться в их изучении физики создали методику мышления, которая позволяет получать правильные ответы, даже если они совершенно неочевидны. А это требует огромного умственного напряжения. В повседневной жизни нельзя всё время руководствоваться принципами, это потребует слишком большого расхода умственной энергии. Так что большую часть жизни приходится действовать по аналогии, попросту копируя поведение других людей с минимальными вариациями. Но если вы пытаетесь стать первооткрывателем, изобрести что-то действительно новое, то вам придется перейти к мышлению, основанному на принципах, выявить самые фундаментальные истины в вашей отрасли, и выводить свою мысль из них. Это требует напрячь голову, и я могу привести пару примеров того, как это помогает в ракетостроении.

Левин: Давайте.

Маск: Любая технология в ракетостроении оценивается по тому, насколько она уменьшает стоимость космических перевозок. Но, если вы изучите историю запусков ракет, то увидите, что эта стоимость практически неизменна, а в США она даже повышается со временем. Если вы будете думать шаблонно, по аналогии, вам ничего не останется, кроме как признать, что такова жизнь. Но это не так. Если думать, опираясь на принципы, то первым делом надо узнать, из чего делают ракеты, и сколько стоят эти материалы. Когда мы сделали это, мы очень удивились — материалы составляют всего несколько процентов от стоимости ракеты. В этом определённо что-то не так, и мы делаем что-то очень глупое. Если бы мы были умнее, мы могли бы сделать ракеты намного дешевле.
Читать далее

Ракета OTRAG

Иногда у ракетостроителей появляются прямо-таки безумные идеи. Ярким примером может послужить проект OTRAG немецкого бизнесмена Лутца Кайзера. В целом задумка была проста – создать максимально дешевую ракету и построить на этом бизнес. Но как показала история, такая ракета многим мешала, и проект под серьезным международным давлением был закрыт. Но обо всем по порядку.

История начинается в 1971 году. Тогда немецкое правительство объявило конкурс на создание дешевой ракеты нового поколения. Кайзер оказался в числе четырех участников получивших гранд в размере 250 тыс. немецких марок. Он выдвинул ряд идей, позволявших добиться 10-20% экономии при пуске ракет по сравнению с существующими образцами. В частности Кайзер предлагал построить невероятную ракету, работающую на мазуте и азотной кислоте. Первая ступень этой ракеты должна была состоять из 6 модулей, в каждом из которых было по 36 двигателей. Вторая ступень состояла из одного 36-двигательного модуля. Однако это были лишь первые наброски, которые легли в основу будущей ракеты.

Эскиз многомодульной ракеты

Эскиз многомодульной ракеты

Кайзер считал, что процесс производства и эксплуатации уже существующих ракет крайне не оптимизирован. Для решения этой проблемы он выдвинул следующие принципы:

  1. Сокращение затрат за счет имеющихся на рынке технологий (например, изготовление баков из стальных труб).
  2. Сокращения затрат на разработку двигателей за счет использования небольших простых конструкций, вместо более мощных и естественно более сложных и дорогих двигателей.
  3. Сокращение издержек производства за счет упрощения технологии и внедрения принципов серийного производства, применяемых, в частности, в автомобильной промышленности.
  4. Сокращение затрат на эксплуатацию за счет использования недорогих топливных компонентов.

В 1974 году Кайзера ждала первая неудача. Германия участвует в проекте европейской РН «Ариан» и немецкое правительство решает сконцентрировать свои сила в одном направлении. В октябре того же года, Кайзер, уже не надеющийся на государственные инвестиции, основывает компанию OTRAG («Orbital Transport und Raketen» AG). Он решил самостоятельно выйти на рынок космических грузоперевозок, и стать первым в истории космическим бизнесменом.

В декабре 1975 года OTRAG подписало соглашение с правительством Конго о строительстве в Шабе испытательного полигона. Довольно быстро были возведены стартовая площадка и заправочный комплекс и уже в 1977 году начались первые летные испытания.

Читать далее